106	CYRILL	XXXVIII.

osvětlení a pohon motorů, tak že již tato okolnost sama sebou přímo vybízí k elektrickému zařízení varhan. Hlavní však příčina spočívá v tom, že v Německu panuje na rozhodujících místech značně větší porozumění pro tento královský nástroj. Není snad jediného kostela v Německu, který by neměl varhany pině odpovídající jeho významům a rozměrům, nebol tam přiznává se hudebnímu umění totéž právo na přístup do chrámu, jako umění malířskému a sochařskému, ano zdá se, že umění hudební nastoupilo i na místo těchto, o čemž nejlepší důkaz podávají církevní koncerty, které se tam v odpolední době v kostelích pořádají. Jmenuji jen Luzern, Curych, Mnichov atd. Tím šíří se nejen značné porozumění pro význam tohoto vážného nástroje, ale působí se i k zušlechtění duší.
U nás bohužel ze známých důvodů zůstali jsme v této věci pozadu. Ne, že by nebylo schopných českých závodů, vždyf na př. závod mého otce, nyní mými bratry řízený,') měl za mého vedení již v r. 1896 svou vlastní soustavu elektro-pneumatických varhan úpině vyzkoušenou, tak že mohl směle konkurovati s cizozemskými závody. Průběhem času podařilo se nám soustavu tuto ještě dále propracovati a zdokonaliti, tak že jest možno použiti ji s úpinou jistotou a s nejmenší spotřebou proudu v každých poměrech. Z té příčiny zúčastnila se firma mého otce i soutěže na návrh pro stavbu elektro-pneumatických varhan pro repraesentační dům města Prahy, nebof bylo možno
soustavu naši přizpůsobiti i těm ztíženým
	s	poměrům, kterým budou varhany v tomto
domě vystaveny. Nebudef sloužiti sál,
vněmž varhany jsou umístěny jenom úče‑
lům koncertním, nýbrž i tanci, slavnost‑
nim shromážděním, tak že budou varhany
	= -_	značně trpěti zvířeným prachem, náhlými
změnami temperatury a vlhkosti, což bude
míti zejména na správnou činnost elektri‑
ckých kontaktů a elektromagnetů velice
nepříznivý vliv. A právě vzhledem k těmto r	poměrům podařilo se mně za
spolupůso- bení prof. Ing. Rosy, nynějšího ředitele
elektrotechnických továren Křižíkových,
L~ uspořádati naši elektro-pneumatickou soustavu tak, že by bývala skýtala úpiné záruky, aniž by bývalo třeba jediné jen sou - částky objednati z cizozemska. Nebof bylo to nejen originelní uspořádání kontaktu,
v	ale i elektro-pneumatického relais, jež obé dá si závod mých bratří chrániti paten‑
Obr. 14. Elektropneumatické relais soustavy inženýrú tem. Kontakt zařízen jest jako kontakt třecí Mólzera a Rosy (patent).	(obr. 13.) a sice tím způsobem, že udržuje
se kontaktová plocha zvláštním uspořádáním stále čistou. Ve vzduchové skřínce S upevněn jest mníšek m napiněný stlačeným vzduchem ze skřínky S. Na spodní desce mníšku m upevněn jest dotekový pásek n, spojený s drátem d, vedoucím od batterie. Vypustí-li se z mníšku stlačený vzduch zmáčknutím klávesu, nadzdvihne stlačený vzduch mníšek. Při tom narazí dotekový pásek na dvojité péro kontaktové p, a sice nejprve na slabší péro p„ pak teprve na silnější p, Tím zavede se proud. Má-li se proud vypnouti, na-piní se mníšek opět stlačeným vzduchem, nebof klapka k uzavře otvor spojující jeho vnitřek s okolním vzduchem. Při tom dotekový pásek odpadne nejprve od silnějšího péra p2, aniž by se zde proud přerušil, jelikož prochází ještě slabším pérem p,. Teprve když i od toho pásek n odpadne, jest proud přerušen. Tímto způsobem zamezí se jakékoliv jiskření při péru silnějším, poněvadž zapětí i přerušení proudu, při němž se jiskření jeví, děje se u péra slabšího. Následkem toho neokysličuje se doteková plocha péra silnějšího, zůstává stále čistou a poskytuje úpinou jistotu, že kontakt vždy účinkuje. Uložení mníšku ve stlačeném vzduchu má již jak dříve zmíněno tu výhodu, že otevření i zavření mníšku děje se stlačeným vzduchem, tak že jest úpině spolehlivé, nebol mníšek i když by kůžička, kterou jest olepen,, zatvrdla, tlakem vzduchu se_ úpině dovře nebo zdvihne. Kontakt tento může býti i bez mníšku, spojí-li se přímo s klávesem.
*) Antonín a josef Mólzer v Kutné Hoře.